Over deze tekst
Onderstaande tekst is geautomatiseerd gemaakt met OCR (Optical Character Recognition). Deze techniek levert geen 100% correct resultaat op. Dit komt mede doordat oude drukken moeilijker te lezen zijn met software dan moderne. Dat betekent dat er onjuiste tekens in de tekst kunnen voorkomen. Er wordt gewerkt aan verbetering van de OCR software.
L NUMERO cr NUMMEK,
g /•* CENTIMES IU CENTIEMEN
jurnal tri-hebdomadaire SAM EDI - ZATERDAG
16 MAI 16 MEI
1914
Verschijnende 3 maal per week
io< ANNÉE ioc JAARGANG
N° 58
abonnements abONNEMENTEN elgique par an •• . f q qq fr dgiê per jaar. • • illande par an . . ^ 2 [olland per jaar . . jtrespays- . • t g gg ndere landen . . . souscrit dans tons les, bureaux de poste |{[1 schrîjft in «p aile postkantooren jcrétaire de Rédaction : Guill. GETS. ~
NEPTUNE
Journal Maritime, Commercial, Industriel, Constructions Navales, Moteurs Marins, Organe de la Batellerie Administration & Rédaction 17, rue des Béguines, ANVERS, Boîte postale 347, Tél. 2672 Ateliers : Rosier entre les n08 12 et 14.
Scheepvaart, Handel, Nijverheid, Scheepsbouw, Zee- en Binnenvaartmotoren,Orgaan der Binnenvaart Beheerraad & Opstelraad : Begijnenstraat, 17, ANTWERPEN, Postbus, 347, Tel. 2672 Werkhuizen : Rosier tusschen n™ 12 en 14.
Directeur Propriétaire : Léon VANDERSLYEN. London Représentative : E. V. Questier, 329, High Holborn, London W.C. Agents exclusifs pour les Etats-Unis: The Foreign Advertising and Service Bureau, Maurice PERELIiS, Détroit (Mich. U. S. A.)
Marée haute â Anvers Hoogwatergetijden te Antwerpen avant-midi après-midi voormiddag namiddag 17 Mai . . . 8.52 21.20 18 » ... 9.48 22.16. 19 » ... 10.45 23.15 Marée haute à Terneuzen Hoogwatergetijden te Terneuzen avant-midi après-midi voormiddag namiddag 17 Mai . . . 7.26 8. 6 18 » ... 8.45 9.25 19 » ... 9.57 10.29
/A, / , Bunkering at Antwerp and at Ghent I Ai 7 D A II U D ET / x\7 / Nouveau type a ° c vjhwi f "IL Pétrole lampant ANTW IRP_Ç o* L_ COMPA NV HP et Départ immédiat sans chauffer BEST WESTPHALIAN SYNDICATE /~ , BASCOUP-MARIEMONT & UNITED WEST of IHONS STEAM COALS and PATENT FUEL par heure / par lampe OU 3 la benzme Contracter, for Best English Steam Coa.s. I> ___^!sses: Hanita Hui». 5. Canal au Sucre, ANTWERP and 35, Place du Dock, GHENT. bun&'rTng. 1 ¥OLVERINE *«»aUxcar^ » '.. —= 1 beûrï™ w. h. newman ^Démonstrations sur demande s-s Références de premier ordre ©RUXELLES ^5, Quai Jordaens, Anvers » Haren (Nord) & Vilvorde . Service accéléré de navigation I Agences Maritimes — Commissions — Expéditions ■ WIDENH0RN St K0RN, 15, Pêcherie, G AND eiUi e VllVf»rs" Bril\VlIVir^°VOI'Sa Agmt de U BROCKLEBANK LINE: de Calcutta à Anver,. M ciiuc^incia IHMYl m» HIC lCiart Agent de la LARRINAGA LINE: d'Anvers à Cuba via Liverpool: départs hebdomadaires. '■ PROCHAINS DEPARTS: I sfc: B ^ ■Pour la France: René GROUAN & G10.. 5. Rue Bernouilli. PARIS i Emplacement: Bassin Bonaparte (Vieux Bassin), N' i " ' ' - ■ ' 7 ' 10, Quai Lubeck, près de la plaine Van Schoonbeke. Agent de la NEW-ORLEANS & NORTH EASTERN RAILROAD, MOBILE & OHIORAIL- Conditions très avantageuses. ROAD, SOUTHERN RAILWAY, ALABAMA GREAT SOUTHERN R. R., CINCINNATI, M - Départs: tous les lundis, mercr., vendr. et sam. soirs NEW-ORLEANS & TEXAS PACIFIC RY., ALABAMA & VICKSBURG RY„ VICKSBURG, PROCHAINEMENT DEPARTS JOURNALIERS SHREVEPORT & PACIFIC RY., E. H. MUNDY, General European Agent, 2, Fenchurch Ave. !.. V7CDM A M O Rue Nose Sur dem. les march. sont prises et remises à domicile nue, London E. C. I M* I I [— tO JUOi Y L L 11 !?l n Si O ANVERS Pour frets et tous renseignements s'adresser à: I r» I" % M i. J K \/ % M „ „„ J C T J? T AT(Z PD ÇP frf rv. Connaissements directs d'Anvers vià New-Orleans à Chicago, St-Louis, Memphis, Kansas City, 1 W V* W ^ AFFRETEMENTS C5 Co Sait Lake City, Omaha, St-Paul, etc. —- Maison fondée en 1752| S——————mu N —^mb—J I ^ /\ -^-r-r-r-n-r-,r> Adresse-Télégraphique YZERMANS-ANVERS Adresse télégç. Ringrose-Company. — — ■ rJr^i -CJ-K.C3 TÉLÉPHONE 3864 7> Quai Van Dyck, ANVERS. Téléphone 3142. ^ 33' rUe 1,68 PeiPeS 5, Quai du Commerce, BRUXELLES. Tél. B 5968 NAAMLOOZE VENNOOTSCHAP ^ Bruxelles OlVfI^TOTft ÏPVANT MTPniTPRB Â1VPP I Weerter Scheepsbouw Maatschappij I j Square de l'Aviation wUllll lUHEl Lli I Js.111 Qt "ljylllIJullll JiJl,w.Ii Te wkebt .noiiandsch umburg» ''"p '" v 5 '. (SOCIÉTÉ ANONYME) BOUWT IN DEN KORTS MOGELIJKEN TJJD, SOLIEDE Êr' (Coi" ItlUll. (I Allderleclll) Agence générale de la RIJNKASTEN, WALENSPITSEN, SAMBERSCHEPEN, ^ Camion à vapeur « Yorkshire » ± 1 W. — u. W • ^ • ww « FOX SCHEPEN, enZ., in Mzer 611 Staftl. ■- —— Deutsche Levante Lime * Hambourg J ■Si vous avez à effectuer des camionnages de matières pondéreuses, dwàrshelling met wagens — pneumatische klinken pr de longs parcours ou fréquemment, vous réaliserez de fortes Téléphones I t O, Rue Hochstetter, ANVERS I bijzondere gelegenheid tôt repareeren tn schoonmaken van schepen K ,, , ■ , 62^ia5C» I I Medilevant 1 j^'nnmks Pal emp oj u nos Prochains départs d'Anvers j^^anver^^ De maafschappi] bezorgt gelden als hypotheek op schepen fegen matige rente. feamions à vapeur " Yorkshire „ LEVANT SCHERPST CONCURREERENDE PRIJZEN t | • St. DELOS, partant le 22 mai cour Pirée. Saloniuue. Dédéaiîatch. Constantinnnlp. RnnriSnç Vnmn R a Devis et Notice sur demande Odessa. I St. PAROS, partant le 30 mai pour Pirée, Syra, Smvrne, Constantinople, Bourgas, Varna, Irmement Roth Brothers bis'onde, Batoum, Mariupol et Tagàorog^ i l AJ | I . ~^. .,n EGYPTE & SYRIE a year * II^KJ Monthly M,»™™»™,, Lignes regulieres au départ d'Anvers vers St. MUDROS, partant le 25 mai pour Malte, Tripoli de Barbarie, Benghasi, Alexandrie, Jaffa, Haîffa, I n.JS«n n».../.. O 4. ■ □ I n„Ar.J| |?| ||illnlln,| I" A lirinn^inn Beyrouth, TrlpoIi.de Syrie, Alexandrette et Mersine. /\meriCa S L.eadïnQ 1' OWCT t>Oâî jOUmâl ■ ^ 10 DI6S1I. S UrUQUaV. S ArOBnilllB anniATinnr there are over 300,000 power boats in the united states and power MjjHpiMMjk V MUKIMIIWUt BOATING IS THE BOATING PAPER THAT IS READ AND ACCEPTED BY A VAST MAJO- D K P i "RTS RT MFNSTIFT S BAGDAD, partant le 5 juin pour Alger, Trieste, Fiume, Venise, Ancône et Bari. RITY OF THESE BOAT OWNERS. ' ^ Saxif imprévus POWER BOATING CONTAINS THE BEST AND MOST UP-TO-DATE INFORMATION Q-f 1 û l* A |\| A II A OBTAIN ABLE, EXCLUSIVE PHOTOGRAPHS. DESIGNS OF NEW BOATS AND INFORMA C/L 1C ljrl.li XX JL/xl noN on engineering subjects. the advertising columns are clean — no DÉPARTS MENSUEI s - — frauds. a current issue free — better still try it six months for 4 Fr. " 1 ' _ _ Write to European ^gent, E. V. Questier, 329, High Holborn, London W.C. | I s.r,io. BRÉSIL i FURNESS' SHIPPING & AGENCY COMPANY S. A. 1 I , , _ _ (St. CROMWELL, partant d'Anvers le 20 mai. à Rto-de-Janeiro, Santos et autres ports S st. LOC'KWELL. partant d'Amers le 30 mai. Inûia Buildings. 25. Quai Jordaens ——— ■ e présente suffisamment de marchandises. \ — FURNESS LINES I S,erv,ce LA PLATA . j st. CROMWELL, partant d'Amers le 20 mai. Bristol Channel service 1 FTrTTt IiTiÏÏiTiM inffiTiCTiUfflm ProrofiTO i'fce» ,r"u°;e présente sunisam.ne'nTTef LOCKWELL, partant d'Anvers le 30 mai. Anvers à Cardiff, Pays de Galles & / St. NYMEGEN, départ d'Anvers le 16 mai. marchandises ] Birmingham District \ et ensuite tous les 15 jours. Canadian II^HHHHHHIHHIi^l^MiiâUlâlBilitSiilÉÉHHHI Cnnuinn P AM A91A 1 -r-,TT f SHENANDOAH, départ d'Anvers le 10 juin. Service CANADA ^ St. SOWWELL, chargera à Anvers vers le 25 mai. Londres a Halifax N. S., St-John. N. B. f Connaissements directs d'Anvers. Rtt^vttv m, to -t -i oa t -t u oncn * onon Montréal •> St. reapwell, charg. à Anvers vers le 15 juin. & St-John's N. F. \ Bureaux et Magasins 7, rue de Gênes — Téléphonés: 2050 et 2030 \ st. BOLDWELL, chargera à Anvers vers le 30 juin. \/infiinian v Stevedores-Contractors — Sworn weighers— Cargo superintendents ■r ous renseignements et îtts s a îcsseï a ^ j St. a désigner. Entreprises génér. de chargement et de déchargement de navires allèges et wagons Rfllll Rl'ftlllPIN AllhVf'l'll \0'(>||(M S \ ilM ii Lu,). l\VH!< LondresaNewportNewsVa &NorfolkVa. j _ PR1X A forfa,t - | ' 1,11 I • » •' ■ VJizL ROTTERDAM. Services réguliers de Rotterdam à Sunderland ; connaissements directs d'Anvers Pesage. Echantillonnage Surveillance. Magasinage, Affrètements Jelepbone: 6967. lelegr. : EOTHLINE, ANVERS. f __ , , , HOULDER LINE LIMITED^ 1 |Dat de KrOmtlOUt mOtOPCIlde beste — La première marque du monde iin bewiist duidelijk, dat sinds 2 jaar 3 nieuwe Kromhout . 'Ver .f e servlce J ■ l . , .. , Anvers a Montevideo, Buenos-Ayres1 et ( st. LYNTON GRANGE, départ d'Anvers le 23 mai. Il g ffi I ■bneken gebouwd zijn en wel : Rosar'io p . A . L'iHlifilorH ■oor Engeland en coloniën : MM. Plenty & Sons, Newbury Téléphone 6317. ) (Sauf imprévus.) *L>cLÏTÎlOnS/\.UlOITIODliôS Si S al S ! 1 r i |oor Duitschland » Deutsche Kromhout motoren fabriek A. G. te Braken (bij Bremen) ————————— |°or Frankrijk » Clement Bayard te Levallois (Parijs) |\p U A A HT S> AP1Î ï FM A HTÇ! HEUSDEN . t ^ loorNoorwegenenZweden: PorsgrundMek. YaerkslCtl, Porsgrund. UL fliliUl U 1/ljllLIjlUiilllJ ihollano.— f fj CamionT^at^w'if L-». Wie een motor moet aanschafifen NIEUWBOUW EN REPARATIE^WERKPLAATS J "'«M ''W ^ ,-tb , -. J kome eerst zien aan boord van SpecIaUteit in Kanaalschepen — Stoom»^ en Motorbooten ~ . . " ' Mm S? -f, ' M een der 25 schepen voorzien van Aile veriangae modeiien Solied werk. -M ^ Kromhout motopon welke ^J^^^^^J^^^^CHERl^CONCUREERENDE^PRIJZE^^^^el^^dres^ch^^ \v, / ir  i 80 mot°ren verkocht in België in Déchargement et Chargement de Navires et Voiliers POUF lOUS USageS illllllStFielS, de 1 à 10 tOlllieS de CliaFge J "^-It " J l'"' Tiûhno R, Pla+ûn Réception et Surveillance de marchandises Ruto=pompes, autobus et toutes autres applications ti *' jm.r, 1100 motoren verkocht in de I ICLIUo Ot llcLLoll Ari*imoun« Pocpuns %?.ii ïSS~HÏBSrffwr geheele wereld in 2 j ar. I l —; ; et sifrvèiFiants jurés I I Automobiles Industriels « SAURER > ^•' Bureaux : Quai Napoléon, 55 - ANVERS T FST POUR NAVTRFS Emile WAUTERS Frères.Nanoleonskaai.51 ÂntweFDen |iéPh0„e: 2«9 Adresse téiigraph: sobiet-anvers 35-35 -37, rue Bara, BRUXELLES (Midi)
Over deze tekst
Onderstaande tekst is geautomatiseerd gemaakt met OCR (Optical Character Recognition). Deze techniek levert geen 100% correct resultaat op. Dit komt mede doordat oude drukken moeilijker te lezen zijn met software dan moderne. Dat betekent dat er onjuiste tekens in de tekst kunnen voorkomen. Er wordt gewerkt aan verbetering van de OCR software.
Il n'y a pas de texte OCR pour ce journal.
Over deze tekst
Onderstaande tekst is geautomatiseerd gemaakt met OCR (Optical Character Recognition). Deze techniek levert geen 100% correct resultaat op. Dit komt mede doordat oude drukken moeilijker te lezen zijn met software dan moderne. Dat betekent dat er onjuiste tekens in de tekst kunnen voorkomen. Er wordt gewerkt aan verbetering van de OCR software.
Il n'y a pas de texte OCR pour ce journal.
Over deze tekst
Onderstaande tekst is geautomatiseerd gemaakt met OCR (Optical Character Recognition). Deze techniek levert geen 100% correct resultaat op. Dit komt mede doordat oude drukken moeilijker te lezen zijn met software dan moderne. Dat betekent dat er onjuiste tekens in de tekst kunnen voorkomen. Er wordt gewerkt aan verbetering van de OCR software.
Il n'y a pas de texte OCR pour ce journal.
Over deze tekst
Onderstaande tekst is geautomatiseerd gemaakt met OCR (Optical Character Recognition). Deze techniek levert geen 100% correct resultaat op. Dit komt mede doordat oude drukken moeilijker te lezen zijn met software dan moderne. Dat betekent dat er onjuiste tekens in de tekst kunnen voorkomen. Er wordt gewerkt aan verbetering van de OCR software.
Il n'y a pas de texte OCR pour ce journal.
Over deze tekst
Onderstaande tekst is geautomatiseerd gemaakt met OCR (Optical Character Recognition). Deze techniek levert geen 100% correct resultaat op. Dit komt mede doordat oude drukken moeilijker te lezen zijn met software dan moderne. Dat betekent dat er onjuiste tekens in de tekst kunnen voorkomen. Er wordt gewerkt aan verbetering van de OCR software.
Il n'y a pas de texte OCR pour ce journal.
Over deze tekst
Onderstaande tekst is geautomatiseerd gemaakt met OCR (Optical Character Recognition). Deze techniek levert geen 100% correct resultaat op. Dit komt mede doordat oude drukken moeilijker te lezen zijn met software dan moderne. Dat betekent dat er onjuiste tekens in de tekst kunnen voorkomen. Er wordt gewerkt aan verbetering van de OCR software.
Il n'y a pas de texte OCR pour ce journal.
Over deze tekst
Onderstaande tekst is geautomatiseerd gemaakt met OCR (Optical Character Recognition). Deze techniek levert geen 100% correct resultaat op. Dit komt mede doordat oude drukken moeilijker te lezen zijn met software dan moderne. Dat betekent dat er onjuiste tekens in de tekst kunnen voorkomen. Er wordt gewerkt aan verbetering van de OCR software.
Il n'y a pas de texte OCR pour ce journal.
Over deze tekst
Onderstaande tekst is geautomatiseerd gemaakt met OCR (Optical Character Recognition). Deze techniek levert geen 100% correct resultaat op. Dit komt mede doordat oude drukken moeilijker te lezen zijn met software dan moderne. Dat betekent dat er onjuiste tekens in de tekst kunnen voorkomen. Er wordt gewerkt aan verbetering van de OCR software.
Il n'y a pas de texte OCR pour ce journal.
Over deze tekst
Onderstaande tekst is geautomatiseerd gemaakt met OCR (Optical Character Recognition). Deze techniek levert geen 100% correct resultaat op. Dit komt mede doordat oude drukken moeilijker te lezen zijn met software dan moderne. Dat betekent dat er onjuiste tekens in de tekst kunnen voorkomen. Er wordt gewerkt aan verbetering van de OCR software.
Il n'y a pas de texte OCR pour ce journal.