Début novembre 1918, deux délégations, l’une des alliées et l’autre du nouveau gouvernement allemand se réunirent pour préparer un armistice. Les négociations eurent lieu dans une rame dans le bois de Compiègne, du côté allié du front. Les Allemands avaient toutefois peu de marge de manœuvre.

Le 11 novembre cette année, nous célébrions le centenaire de la fin de la Grande Guerre. Dans le même temps se terminaient quatre années de commémorations, mais cela ne veut pas dire que nous devons mettre un terme aux recherches concernant cette période passionnante. En mettant à la disposition de tous la collection de journaux de Het Archief via les linked data, nous voulons rendre ces journaux plus visibles et améliorer leur disponibilité pour la recherche, l’enseignement et la réutilisation.

En octobre 2018, nous pouvons tous voter pour élire un nouveau conseil communal. Ces élections ont lieu tous les 6 ans. Avant la Première Guerre mondiale, c'était même tous les 4 ans ! Mais les bourgmestres et échevins élus en 1911 restèrent en poste près de dix ans.

Au printemps 1917, le tsar russe fut renversé. Un gouvernement provisoire s'empara du pouvoir et promit un régime plus libre et démocratique. Mais concernant la guerre, le nouveau régime fut catégorique : La Russie poursuivrait la bataille aux côtés des alliés jusqu'à la capitulation inconditionnelle de l'Allemagne. Une paix séparée n'était pas une option. Alors que c'était précisément le plus grand souhait de la population russe.

La Première Guerre mondiale dégénéra rapidement en un conflit de tranchées dont les lignes de front bougeaient à peine. Toutes les parties belligérantes se mirent dès lors ardemment à chercher des façons de sortir de l'impasse. Les Français et les Britanniques eurent chacun de leur côté une idée similaire : des véhicules motorisés et blindés armés de mitrailleuses et de canons.

La plupart des activités en Belgique souffrirent cruellement pendant la Première Guerre mondiale. À l'exception des brasseries derrière le front en zone inoccupée qui se frottaient les mains.

Un siècle après sa mort, Mata Hari demeure un concept. Les gens se souviennent surtout de l'image de la femme fatale, de la dangereuse double espionne qui utilisait sa sensualité pour soutirer des informations militaires. Le 15 octobre 1917, elle mourut devant un peloton d'exécution dans les bois de Paris.

À la demande des activistes, l'occupant allemand rouvrit en 1916 l'université gantoise, avec désormais le néerlandais comme langue d'enseignement. La prise allemande répugna de nombreux professeurs et seul un nombre limité d'étudiants s'inscrivit. La « Haute École flamande » résista quand même.

En 1914, la navigation en était encore à ses balbutiements, mais les attentes étaient élevées. L'avion allait permettre à l'homme d'aller plus vite, plus loin et plus haut. Lorsque la Première Guerre mondiale éclata, tant les Allemands que les Alliés commencèrent à explorer à souhait les possibilités militaires de l'aviation.

Après la guerre, de nombreuses villes flamandes furent confrontées à la même question. Devaient-elles renaître glorieusement de leurs cendres à l’identique ? Ou la reconstruction était-elle l’occasion de voir émerger de nouvelles visions urbanistiques ? Fallait-il honorer les morts en laissant les décombres en état ? Ou ériger de grands monuments en leur mémoire ?